 |
| Imagem ilustrativa/Reprodução |
Um dos maiores projetos de mobilidade urbana do país deve sair do papel no litoral de São Paulo: a construção do primeiro túnel submerso do Brasil, ligando Santos a Guarujá por baixo do canal de navegação do Porto de Santos. A iniciativa contará com parceria público-privada, investimento bilionário e participação de capital chinês.
O túnel terá cerca de 870 metros de extensão sob o canal, criando uma conexão permanente entre as duas cidades. Além das pistas para veículos, o projeto também prevê espaço exclusivo para pedestres e ciclistas, ampliando a integração urbana e oferecendo novas alternativas de deslocamento.
A tecnologia escolhida será a de túnel imerso, já utilizada em obras semelhantes no exterior. O método consiste na fabricação de grandes módulos de concreto em áreas secas, que depois serão levados por embarcações até o local da obra. Essas estruturas serão afundadas de forma controlada, encaixadas no fundo do canal e seladas para formar uma passagem contínua e segura.
A construção exigirá etapas complexas, como escavação do leito marinho, preparação da base, transporte dos módulos, instalação submersa e posterior cobertura de proteção. Todo o processo demandará monitoramento técnico permanente e atuação de equipes especializadas.
A expectativa é de que o túnel reduza drasticamente o tempo de travessia entre Santos e Guarujá, hoje dependente de balsas e vias congestionadas. Além de facilitar o dia a dia da população, a obra deve melhorar o acesso ao porto, diminuir gargalos logísticos e gerar empregos diretos e indiretos.
Por se tratar de uma intervenção em área sensível, o projeto também terá de cumprir rígidos protocolos ambientais. Estudos analisam impactos sobre a fauna marinha, qualidade da água e movimentação de sedimentos. Na fase final, o túnel contará com sistemas modernos de ventilação, drenagem, iluminação, combate a incêndio e monitoramento por câmeras.
O cronograma prevê conclusão dos estudos e licenças antes do início das obras civis, estimado para 2027. Se o calendário for mantido, a nova ligação entre Santos e Guarujá poderá começar a operar por volta de 2031, tornando-se um marco da infraestrutura nacional.